Normas y Especificaciones
¿Has escuchado sobre la API de un aceite de motor?
API es la sigla de American Petroleum Institute y es un indicador estándar de la calidad de aceite que lo describe por dos letras consecutivas. La primera letra es para identificar el tipo del motor al que va destinado; “S” para motores de gasolina y “C” para motores diésel. La segunda letra indica la calidad y, mientras más avanzada sea en el alfabeto, significa que mayor es la calidad. Cabe mencionar que es importante prestar atención al marcador API, pues utilizar el erróneo podría representar consecuencias negativas para el motor.
Categorías API vigentes para vehículos de gasolina, de menor a mayor calidad:
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SJ
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SL
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SM
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SN
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SN PLUS
Categorías API vigentes para vehículos Diésel C y F, de menor a mayor calidad:
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CH-4
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CI-4
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CJ-4
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CK-4
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FA-4
Grados de aceite
¿Cómo se clasifica la viscosidad?
La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE)
desarrolló una escala tanto para aceites de motor
(grados de aceite de motor) como para aceites
de transmisión.
¿Cuáles son los índices de viscosidad del aceite de motor?
La viscosidad se indica con el símbolo común "XW-XX". El número que precede a la "W" indica el flujo del aceite a 0 grados Fahrenheit (-17,8 grados Celsius). La "W" representa el invierno, no el peso, como mucha gente cree. Cuanto menor sea el número, menos se espesa con el frío. Por lo tanto, un aceite de motor con una viscosidad de 5W-30 se espesa menos con el frío que un 10W-30, pero más que un 0W-30. Un motor en un clima más frío, donde el aceite de motor tiende a espesarse debido a las temperaturas más bajas, se beneficiaría de una viscosidad de 0W o 5W. Un automóvil en el Valle de la Muerte necesitaría un número más alto para evitar que el aceite se diluya demasiado.
El segundo número después de la "W" indica la viscosidad del aceite medida a 212 grados Fahrenheit (100 grados Celsius). Este número representa la resistencia del aceite a la dilución a altas temperaturas. Por ejemplo, el aceite 10W-30 se diluirá a temperaturas más altas más rápido que el 10W-40.
Los aceites monogrado como SAE 30, 40 o 50 ya no se utilizan en los motores de automóviles más modernos, pero pueden ser necesarios para su uso en algunos motores antiguos y de época. El aceite SAE 30 puro suele especificarse para motores pequeños refrigerados por aire en cortadoras de césped, tractores de jardín, generadores portátiles y motosierras a gasolina.
